Laurent Courregelongue

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Marraines et Parrains,
N’ayant pu vous donner des nouvelles plus tôt à cause d’un problème technique sur mon ordi,
je viens vers vous pour un petit résumé de fin de saison.
Les 2 et 3 Septembre c’est déroulé le Grand Prix de Nogaro où l’an passé j’ai accroché une
place de 4 et un podium sur la troisième marche.
Les années se suivent mais ne se ressemble pas.
Je me qualifie en septième place.
Sur la course 1, le départ donné j’arrive à rouler dans le peloton de tête, c’est très serré et ça
roule vite. Au moment ou nous revenons sur les attardés, je me trouve en position de doubler
un de ces derniers et là…Je ne sais toujours pas si il m’avais vu mais je pars en tête à queue
afin de l’éviter et de cassé les autos. Les poursuivant me passent devant le nez les uns après
les autres, je reviens sur la piste en 17ème position, il ne reste que 4 tours. Sur ces derniers
tours j’essai de revenir au mieux, je franchis la ligne en 12ème place.
Course 2 :
Partant à la douzième place et sixième ligne, je tente un gros départ afin de rouler le plus à
l’avant possible. Au troisième tour (sur 12) je me retrouve 7ème.
Après de multiple bagarre avec le concurrent qui me précède, j’arrive enfin à prendre le
dessus. Au bout de la ligne droite, je prends l’intérieur et là….Il m’accroche…Un beau tout
droit qui ne me causera pas de dommage (lui restera dans le bac) , après un 360° pour revenir
dans le bon sens de la course, je repars avec le couteau entre les dents. Je franchis la ligne une
fois de plus à la 12ème place.
Résumé :
Déçu de ne pas avoir pût monter sur le podium sur ce meeting.
Point positif, c’est qu’avec les points marqués je prends la 4ème place du Championnat.
24 25 Septembre 2011
7ème GRAND PRIX HISTORIQUE DE CHARADE
Un temps annulé faute d’homologation du circuit, puis sauvé in-extremis par
l’intervention du Président du Conseil Général du Puy-de-Dôme et surtout une formidable
mobilisation de l’ensemble des acteurs du sport auto historique, le Grand Prix de Charade
s’est finalement déroulé dans des conditions optimum. Une météo estivale a même salué
l’évènement à sa manière, tout comme les quelques 6000 spectateurs recensés sur le
week-end, pour lesquels Charade se doit plus que jamais de vivre…
Ce circuit est vraiment fabuleux, très technique, vallonné et des murs très près de la piste, ici
il faut un gros coeur.
Vendredi essai libre :
Ces essais s’avéreront très instructif. Point positif, je suis dans le rythme des meilleurs temps.
Point négatif, je n’ai plus de frein…
Après une bonne fin de journée et début de soirée, je résoud mon problème, souci c’est que
les qualifications sont dès 8h le lendemain, donc pas de roulage d’essai.
Qualif :
Je parts pas vraiment en confiance, je roule tour après tour, tout en réglant mon répartiteur de
freinage. Je manque de rythme. Au milieu de cette séance de qualif une auto rependra un de
ses liquides précieux au bon fonctionnement de son moteur…Résultat, une voiture dans un
mur et séance terminé pour tout le monde. Résultat pour moi 8ème place.
Course 1 :
Après un départ plutôt moyen, je perds 2 places, il faut cravacher pour remonter. Les
dépassements sur ce circuit sont très compliqués et les occasions très rares. Je franchi la ligne
à la 7ème place. Content dans l’ensemble, car je marque des points important pour le
Championnat.
Course 2 :
Bien décidé a faire mieux, je prends ce coup ci un très bon départ. Je me retrouve vite à la
sixième place et juste collé au cinquième. A l’attaque partout, je m’accroche, je pousse à la
faute, je mets la pression...et...plus rien.M…. le moteur à cassé !!! J’appui sur
l’accélérateur…pédale au fond…verdict, câble cassé !!!
Résumé :
Premier week-end où je fais plus de mécanique que de roulage. Point positif, je prends la
troisième place au Championnat. Point Négatif, je n’ai que 7 points d’avance sur le 4ème du
Championnat.
Il s'agit de la Course finale de la Série FFSA 2011 à l'issue de laquelle les titres seront
décernés. Les courses seront donc disputées et spectaculaires.
Vous retrouverez l'essentiel des Trophées français : Saloon Cars, Maxi 1000, Formule Ford
Kent, le Groupe 1, Formule Ford Historic, Trophée Lotus, F3Classic et FRenault Classic.
Ainsi que le Trophée Formula Zetec, les Caterham, les Legends Cars, etc...
Baptêmes de piste le Dimanche au profit de l'association FORMICOEUR / Vous pourrez
découvrir la piste à bord d'une voiture de prestige pilotée par un pilote expérimenté.
Les Clubs aussi et tous les particuliers seront accueillis et auront accès à la piste pour tourner
avec leur voiture (tickets vendus sur place le Dimanche).
Il va falloir garder cette place de troisième du Championnat GT2i
A suivre…

Laurent Couregelongue de mieux en mieux!

resultats de la deuxième course de l'anneau du Rhin dans le 38

1 33 RECHEDE OLIVIER LOLA T 540 1 B 1:26.118 12 20 121.64
2 16 MICHEL XAVIER VAN DIEMEN RF 81 2 B 1:27.959 6 1.841 11 119.10
3 36 COURREGELONGUE LAURENT VAN DIEMEN RF 80 3 B 1:28.147 14 2.029 19 118.84
4 32 DUBOURDIEU JEAN MARTIN ROYALE RP 24 4 B 1:28.454 15 2.336 18 118.43
5 1 PREVOST REGIS MC NAMARA Mk 3 F 1 A 1:28.577 10 2.459 18 118.26
6 75 GALLO THIERRY MERLYN MK 20 A 2 A 1:28.661 10 2.543 19 118.15
7 6 LE ROY YVES DULON LD 4 3 A 1:29.732 15 3.614 18 116.74
8 52 DELPRAT GERARD LOLA T540 5 B 1:29.999 14 3.881 18 116.40
9 5 PETER JEAN PIERRE LOTUS 59 F 4 A 1:30.739 13 4.621 15 115.45
10 51 REYNAUD DANIEL VAN DIEMEN RF 80 6 B 1:30.875 15 4.757 19 115.27
11 88 FILHINE TRESARRIEU ERIC ROYALE RP 26 7 B 1:31.522 9 5.404 12 114.46
12 12 GUEVIN BERNARD VAN DIEMEN RF 79 8 B 1:32.217 17 6.099 17 113.60
13 45 FOURNIER PIERRE MICHEL MERLYN MK 20 5 A 1:33.495 9 7.377 11 112.04
14 28 NAVEAU JULIEN HAWKE DL2B 6 A 1:37.326 13 11.208 17 107.63
15 53 MERCIER JEAN GRAC MT 6 1 C 1:49.299 15 23.181 16 95.84
16 39 HÜGLI JÜRG PRS RH 02 9 B 0 0 0.0

classement anneau du rhin

 

Grand prix de Pau

Mes chères Marraines , mes chers Parrains,
 
Je profite d'un moment de calme afin, quand même, de vous relater mes aventures sur le Grand Prix de Pau.
 
L' installation dans les paddock s' effectue le vendredi, j'y suis à 9h.
Nous sommes dans les stands donnant directement sur la pit lane, et nous (les Palois) ne donnons pas directement face au public (caché carrément). Sur ce, je pousse un coup de gueule car j'avais demandé que l'on soit bien visible par les amis et sponsors que nous recevrons et qui plus est à domicile. Une heure ce passe et tout rentre dans l'ordre, bien installé à la vue de tout le monde cette fois ci, non mais.
 
Venons en à la course.
SAMEDI:
Si je vous dit que j'ai bien dormi, allez vous me croire ?? Vous avez raison, c'est faut.
8H00 Essai Libre 25'
Et biensûr comme il a fait beau depuis quinze jours, devinez quoi, ben il pleut...
Essai que je prend avec un maximum de sécurité, car je n'est encore jamais roulé sur piste humide avec la monoplace. Pneus neuf, piste trempé, bande blanche très très glissantes, piste très grasse, la totale pour se mettre dans les rails. Nous pilotons sur des oeufs, à la limite du dangereux.
Retour au stand, pas de bonnes sensations, des temps minables mais l'auto est entière.
 
14h00 Séance de Qualification
Cette séance dessinera la grille de départ de la course suivant les meilleurs chronos de chacun.
Piste mouillé, plus fine.
Les choses sérieuses commence, dès la sortie des stands on sent bien la pression monté et les pilotes motivés.
Furent et à mesure des tours je prend confiance, jusqu' à une belle frayeur dans Pouymirau.
D'autres plus déchaîné se trouve dans les rails, ce qui provoque une nuée de drapeaux jaune sur la piste, les temps chrono sous drapeau jaune ne sont pas pris en compte.
Je me retrouve dans un petit peloton, et là, erreur....
J' oublie de laisser filer les autos qui me précède afin d' avoir au moins un tour clair afin d' améliorer mes chronos.
Retour au stand avec un sentiment de m' être loupé.
Verdict...13ème, là je prend un pet au moral, je pensais faire dans les dix, mais delà à me retrouver 13....
 
18h45 Course 1 : Piste sèche, ça va roulé grave...
Nous avons des départs lancé, vu le nombre de monoplace, 33. (ah oui, j'ai horreur de ça)
Nous voici en piste, tour de chauffe, arrêt sur la grille puis tour de formation pour un départ lancé.
FEU VERT, arrivée au virage de la Gare c'est chaud chaud chaud bouillant, je passe sur mon côté un Anglais derrière un Suisse...Arrivée au Pont Oscar nous n'avons pas le droit de doubler et jusqu'à la sortie du virage du Lycée ceci uniquement dans le premier tour pour des questions de sécurité.
Et bien entendu, il y en a 2 qui me double à droite, je sort donc du Lycée 15ème....
Vu l'état des choses, je disjoncte, j'enquille la 2, la 3, la 4...Je passe dans Beaumont, vite, afin de suivre car ça roule fort très fort.
Au fur et à mesure des tours j'arrive a doubler, à la Gare, à Oscar, dans la ligne droite.
Je prend un minimum de risque car les premiers, je ne peut les revoir.
Au final 9ème, 6 voitures doublées en 12 tours à Pau, je suis très comptant de moi sur l'exercice mais moins sur le résultat de la place.
 
Dimanche 14h Piste sèche et beau temps
Sur cette course je pars 9ème.
A nouveaux un départ lancé, je limite la casse car je ne perd pas de place.
Arrivée au Lycée, je me retrouve un concurrent au ralenti, je perd une trentaine de mètres sur mes prédécesseur, je cravache pour revenir au contact, je lâche mes poursuivant mais ne recolle pas sur l'avant. Je passe la course à bien rouler sans rivalité directe. Nous terminerons sous un drapeau rouge au dernier tour de cette course au je fini 7ème.
 
Résumé:
Comptant dans l'ensemble des places obtenu.
Pensais faire mieux surtout à Pau.
Satisfait d'avoir terminé le premier des Palois sur les 7 que l'on était.
 
Merci à Patrice et Eric qui ce sont occupé de l'auto tout le week-end.
 
Merci à toutes et tous ceux qui ont pû venir me rendre visite.
 
Merci à ceux qui ne l'on pas pû et qui m'ont envoyé un nombreux messages d' encouragement.
 
 
 
 
Laurent COURREGELONGUE suite

 

Laurent au grand prix de Pau 2011

 

affiche_des_courses_de_pau-1.pdf

 

voir les dossiers ci dessous pour devenir le Parrain ou la marraine de Laurent

Comme certains le savent je participe depuis 2 ans au
Challenge Formule Ford Historic France.
Le Club Formula Ford Historic France réunit depuis 2003 des passionnés du sport
automobile, en particulier de Formules Ford, désireux de pouvoir enfin réaliser de véritables
courses automobiles au volant de monoplaces Formules Ford des années 1966 à 1981.
Site Internet : http://fford.historic.free.fr/index.php
Je cherche des partenaires, sponsors, parrains, marraines, pour participer à ce challenge et
surtout pouvoir faire le GP de PAU Historique.
Pour devenir parrain ou marraine il vous suffit de verser 15,24€ soit 100 Frs, ça aussi c’est
historique…les francs.
Ce parrainage est le minimum, libre à vous de faire un don supérieur.
Avec ce parrainage, vous aurez apposé sur ma monoplace
Votre Nom et Prénom
Vous participerez « avec moi » aux différentes courses de cette saison 2011…
Vous recevrez une photo de votre identité apposée sur la carrosserie, et pour faire original
lettrage bleu pour les garçons et rose pour les filles…
N’hésitez pas à en parler autour de vous.
Je compte très sincèrement sur votre participation et votre soutien.

dossier de parrainage

dossier parrainage

REGIS PREVOST FRA MC NAMARA Mk 3 F 1970 A
4 FRANCOIS BUGAT FRA ROYALE RP 24 1976 B
5 JEAN PIERRE PETER FRA LOTUS 59 F 1969 A
6 YVES LE ROY FRA DULON LD 4 1970 A
7 SERGE BRISON BEL ALEXIS MK 15 1968 A
8 XAVIER RASCAGNERES FRA ROYALE RP 3A 1971 A
9 ALAIN GIRARDET CH VAN DIEMEN RF 77 1977 B
14 JEAN JACQUES CANTOUNAT FRA ROYALE RP 16 1973 A
16 XAVIER MICHEL FRA VAN DIEMEN RF 81 1981 B
23 JACQUES NAVEAU FRA MALLOCK U2 MK9 FF 1969 A
24 SEBASTIEN CANTOUNAT FRA ROYALE RP 26 1980 B
29 PAUL MCMORRAN UK CROSSLE 25 F 1973 A
30 BERNARD RICHARD FRA VAN DIEMEN RF 78 1978 B
31 JOSEPH SEIGNALET FRA ROYALE RP21 1975 B
32 JEAN MARTIN DUBOURDIEU FRA ROYALE RP 24 1976 B
33 FRANCOIS DELANOUE FRA CROSSLE 20 F 1971 A
36 LAURENT COURREGELONGUE FRA VAN DIEMEN RF 80 1980 B
40 MICHEL GHIO FRA VAN DIEMEN RF 81 1981 B
PHILIPPE JOURDENAUD FRA VAN DIEMEN RF 80 1980 B
41
JEAN CHARLES GORLIER FRA VAN DIEMEN RF 80 1980 B
MARC ANDRE SCHYRR FRA NIKE MK 4 1968 A
42
MICHEL PLAISANT FRA NIKE MK 4 1968 A
52 GERARD DELPRAT FRA LOLA T 540 1978 B
55 OLIVIER RECHEDE FRA LOLA T 540 1978 B
58 LAURENT FORT FRA CROSSLE 32 F 1977 B
59 PATRICK PERRIN FRA LOTUS 59 F 1969 A
61 JACQUES MOLESTI FRA LOTUS 61 1970 A
67 VINCENT MISSISTRANO FRA VAN DIEMEN RF 81 1981 B
70 MICHEL RENAVAND FRA VAN DIEMEN RF 81 1981 B
71 JEAN LOUIS CARPONCIN FRA VAN DIEMEN RF 80 1980 B
72 PATRICK MORRISSEY FRA VAN DIEMEN RF 81 1981 B
73 MANUEL BEGUINOT FRA CROSSLE 30 F 1976 B
75 THIERRY GALLO FRA MERLYN MK 20 A 1971 A
76 HERVE DELAUNAY FRA RAY F 81 1981 B
85 CHRIS LILLINGSTONE-PRICE UK MERLYN MK 11 1968 A
86 PHILIPPE BONNY FRA VAN DIEMEN RF 81 1981 B
121 RAOUL SCULTORE FRA NIKE MK 10 1971 A

 

Trophée Texaco (classe A + C)
class
Total Dijon Pau
N° Cl Nom Q C1 Mt C2 Mt Q C1 Mt C2 Mt
1 144 75 A GALLO Thierry 34 34 2 34 40
2 134 27 A PREVOST Régis 2 40 40 2 40 10
3 100 6 A LEROY Yves 28 28 22 22
4 68 7 A BRISON Serge 24 20 24
5 66 29 A MCMORAN Paul 28 2 34 2
6 65 121 A SCULTORE Raoul 24 22 1 18
7 46 59 A PERRIN Patrick 18 28
8 42 15 A COHEN Julien 22 20
9 40 14 A CANTOUNAT Jean Jacques 20 20
10 30 5 A PETER Jean 14 16
11 28 28 A NAVEAU Jacques 16 12
12 26 8 A RASCAGNERES Xavier 12 14
13 20 53 C MERCIER Jean 10 10
13 20 42 A PLAISANT Michel 1 18 1
15 17 48 A GUIDEAU Luc 1 16
16 0 23 A NAVEAU Julien
Pau
class
Total
Dijon
Challenge GT2i Classic (classe B)
N° Cl Nom Q C1 Mt C2 Mt Q C1 Mt C2 Mt
1 117 58 B FORT Laurent 34 1 40 2 40
2 107 55 B RECHEDE Olivier 2 40 2 40 1 20 2
3 97 16 B MICHEL Xavier 1 34 28 34
4 84 11 B GIRARDET Alain 8 22 2 24 28
5 72 52 B DELPRAT Gérard 22 24 16 10
6 65 40 B GHIO Michel 28 1 18 18
7 51 32 B DUBOURDIEU Jean Martin 24 1 12 14
7 51 71 B CARPONCIN Jean Louis 14 2 34 1
9 48 20 B MANTZ Didier 20 28
10 46 31 B SEIGNALET Joseph 22 24
11 42 36 B COURREGELONGUE Laurent 20 22
12 34 12 B GUEVIN Bernard 16 18
13 32 30 B RICHARD Bernard 2 14 8 8
14 30 4 B BUGAT François 14 16
15 28 51 B REYNAUD Daniel 12 16
16 26 88 B FILHINE-TRESARIEU Eric 6 20
17 22 76 B DELAUNAY Hervé 10 12
18 20 68 B CIBIEN Béatrice 10 10
19 19 67 B MISSISTRANO Vincent 18 1
20 16 62 B MILLWARD Yan 4 12
21 10 24 B CANTOUNAT Sébastien 6 4
22 7 41 B JOURDENAUD Philippe 1 6
23 5 70 B RENAVAND Michel 4 1
24 4 86 B BONNY Philippe 2 2
25 0 3 B LOMBARDI Pierre Alain
25 0 21 B PIERREY Eric
25 0 72 B MORRISSEY Patrick
Classement Invités
class
Total
Dijon Pau
N° Cl Nom Q C1 Mt C2 Mt Q C1 Mt C2 Mt
1 27 73 B BEGUINOT Daniel 17 10
2 22,5 61 A MOLESTI Jacques 14 8,5
3 20 69 A LOWE Dave 10 10
3 20 85 A LILLINGSTONE-PRICE

Commentaires (4)

1. philippe 17/02/2011

félicitation Laurent tu arrive a ce que tu voulais je serais présent pour ta course
philippe

2. sebs (site web) 13/04/2011

vivement le GP historique! forza Laurent!!!

3. jean marc 03/06/2011

super cette page on pourra te suivre et t'envoyer des messages

4. louis vuitton mens bags (site web) 22/10/2012

Your place is valueble for me. Thanks!…cheap louis vuitton wallets

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